Самые экономичные внедорожники в 2022 году

UAZ Patriot

UAZ Patriot

Не удивительно, что первую тройку лучших бюджетных внедорожников возглавляют отечественные модели. Но и четвёртое место UAZ Patriot тоже абсолютно заслуженное. Последний раз автомобиль был подвергнут модификации в 2022 году, и если изменения интерьера/экстерьера были минимальными и чисто косметическими, то техническая начинка была обновлена достаточно серьёзно.

Автомобиль получил новый 2,7-литровый 150-сильный мотор, пятиступенчатая механическая коробка была основательно доработана, появилось новое сцепление, модернизации подвергся передний мост и подвеска.

Всё это улучшило и без того великолепные внедорожные свойства Patriot: при клиренсе в 210 мм. ему не страшны даже те преграды, которые окажутся не по зубам иностранным внедорожникам стоимостью за 5 миллионов рублей. При этом преодолевать их водитель и пассажиры смогут с приличным уровнем комфорта – по этому показателю у модели нет конкурентов среди соотечественников.

Впрочем, нельзя не упомянуть и о минусах модели. Автомобиль вряд ли порадует вас на скоростной автостраде – приготовьтесь к тому, что вас будут обгонять даже тяжеловесные грузовики

С шумоизоляцией здесь тоже неважно, если вы меломан, то слушать любимую музыку придётся исключительно дома (или на работе, но не в дороге)

Зато там, где асфальта нет и в помине, лучшего помощника не найти. Неслучайно UAZ Patriot является регулярным участником практически всех Off-Road мероприятий, проводимых на территории нашей огромной страны с её множеством климатических и часовых поясов.

Да, за хорошее сочетание проходимости и комфорта придётся заплатить: базовая комплектация Классик Fleet 2022 модельного года стоит от 770 тысяч рублей. За Максимум придётся отдать больше миллиона, но там уже другой уровень оснащения, с климат-контролем и современной навигационной мультимедийной системой, с предпусковым подогревателем и «зимним» пакетом. Словом, достойный представитель ТОП-6 бюджетных внедорожников отечественного производства.

От чего зависит расход бензина

Автопроизводители задумались о решении проблемы с расходом топлива после нефтяного кризиса в 70-тых годах прошлого века. Нефть и вся связанная с ней продукция резко подорожали, а из-за этого покупатель стал больше внимания обращать на показатель расхода бензина. Вскоре эта характеристика стала одной из основных при выборе автомобиля. Существует немало факторов, которые повышают расход топлива в большей или меньшей степени. Вот несколько основных:

1. Особенности эксплуатации машины. Современные авто обладают точной системой дозировки горючего, оснащены катализатором в выхлопной системе и обратной связью по составу выхлопных газов.
2. Манера (стиль) вождения авто. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания предусматривает увеличение подаваемого горючего для выработки энергии и усиления мощности. Благодаря такому принципу потребление горючего возрастает при долгом движении на высокой скорости, её резких перепадах или, наоборот, когда скоростной режим не соответствует включённой передаче.
3. Неисправности двигателя или его систем. Дозировка подачи горючего при различных повреждениях или неисправностях будет неточной, а потому топливо будет сгорать не полностью. Современные авто оборудованы системой диагностики несоответствий при впрыске, которая сигнализирует о таком факте.
4. Неадекватное сопротивление при движении. Плохая аэродинамика кузова, неисправная трансмиссия, недостаточное давление в шинах, слишком большой вес нагруженного в салон и багажник.

Если контролировать эти факторы, то потребление значительно снизится, а срок службы возрастёт.

Peugeot 208

Упомянутая французская машина в свое время произвела настоящую сенсацию в мире автопрома. В ходе эксперимента она преодолела 2152 км, спалив лишь 43 л солярки.

В результате была доказана уникальная экономичность дизеля Euro 6 BlueHDi (1,6 дм3) в тандеме с 5-ти ступенчатой МКПП. При этом парижским конструкторам посчастливилось на порядок уменьшить значения CO2 в выхлопе.

Преимущества 208-го Пежо перед остальными экземплярами сходного класса и с аналогичным кузовом следующие:

• цена (около 900 000 рублей);
• суперэлегантный дизайн;
• идеальная экологичность;
• европейский рекордсмен по экономичности;
• наличие интеллектуальной системы Start&Stop.

С этой моделью впоследствии концерн создал сверхрациональную схему сжигания топлива в электродвигателе (1,4 дм3) и новый стиль супермини, благодаря чему агрегат 1,4 e-HDi 70 EGC расходует 4 л и способен увеличивать экономию до 2,8 л.

Лучшие варианты внедорожников с дизельным двигателем

Специально для тех, кого интересуют недорогие дизельные внедорожники, предлагаем перечень самых лучших и выгодных экземпляров.

Итак, Mitsubishi Pajero. Этот флагманский автомобиль успешно производится с 70-х годов ХХ столетия. За этот значительный период ему предстояло пройти около десяти преображений, в результате которых его качества усовершенствовались. Мощность дизельного двигателя составляет 200 лошадиных сил при объеме в 3,2 литра. Средняя стоимость этого железного коня – 30 000-31 000 долларов.

Volkswagen Touareg – это сравнительно недорогое авто, олицетворяющее настоящее немецкое качество, станет вашим верным спутником, если вас интересует самый надежный кроссовер на дизельном топливе. Трехлитровый мотор мощностью в 3 литра позволит максимально комфортно чувствовать себя на любых дорожных условиях. К тому же он очень прост в обслуживании.

Три самых экономичных джипа в России

Но на этом наш хит-парад не заканчивается. Посмотрим, какие еще модели внедорожников, кроме перечисленных, демонстрируют расход топлива до 6 литров.

Jaguar I-Pace

Полностью электрический кроссовер Jaguar I-Pace вмещает пять человек, имеет официальный пробег в 376 км и является быстрым и тихим автомобилем, который легко управляется и не потребляет ни капли топлива. Это делает его лидером топов последних экономичных кроссоверов. Поездка устойчивая и удобная. Интерьер роскошный, с привлекательным сочетанием шарма и высоких технологий, включая двойные экраны для информационно-развлекательной системы и кнопочный селектор передач.

Jaguar I-Pace

Особенности авто

I-Pace является первым настоящим соперником Tesla и может стать альтернативой либо для седана Model S, либо для внедорожника X. Но на зарядку уходит довольно много времени, около 13 часов, чтобы зарядить батарею на 90 кВт-ч от почти разряженного через 240-вольтовое соединение. Производитель утверждает, что на быстром зарядном устройстве I-Pace можно зарядить до 80 процентов за 40 минут.

I-Pace знаменует собой поворотный момент в истории Jaguar. Это роскошный, удобный в управлении гибрид, который также является первым электромобилем, способным по-настоящему бросить вызов сочетанию технологий и роскоши Tesla. У него есть потенциал для привлечения покупателей роскошных автомобилей, которые не обязательно являются приверженцами электромобилей из-за привлекательного интерьера Jag, практичности кроссовера, относительно большой дальности пути на одном заряде и приятного вождения. Но I-Pace по-прежнему ограничен длительным временем зарядки, и у него нет ни преимущества, ни удобства от эксклюзивной сети зарядки, такой как Superchargers Tesla.

Впечатления от вождения

Jaguar напоминает обычный автомобиль класса люкс, с его тихим салоном и роскошными, высококачественными материалами. Он контрастирует с моделями Tesla, качество материала которых не соответствует их цене.

Jaguar отличается спортивной, манёвренной управляемостью, им очень приятно управлять. Тем не менее, его твёрдая подвеска не так удобна, как в традиционных ягуарах. К педали тормоза нужно привыкнуть: она либо недостаточно отзывчива, либо слишком цепкая, хотя это часто встречается во многих электрических или гибридных автомобилях.

Электрическая трансмиссия I-Pace обеспечивает плавное, мгновенно доступное ускорение. До сотни Jaguar разгоняется всего за 4,3 секунды, что выводит его на уровень спортивного автомобиля.

Но дальность в 376 км. меньше, чем у Tesla Модель S или X, не говоря уже о менее дорогих Chevrolet Bolt или Hyundai Kona EV. Аккумуляторная батарея ёмкостью 90 кВтч является большой и долго заряжается. Требуется около 13 часов, чтобы зарядить I-Pace от почти пустого с помощью зарядного устройства на 240 вольт. Тем не менее, владельцы, которые ездят на небольшую дистанцию, не должны иметь столько перезарядки, когда возвращаются домой, хотя холодная погода и частые остановки могут резко сократить этот диапазон.

Водители Jaguar, совершающие длительные поездки, должны планировать их заранее и знать, где находится быстрое зарядное устройство. Это большое отличие от Tesla, которая позволяет водителям планировать длительную поездку в своей навигационной системе, включая остановки в пути для зарядки на автономных станциях.

Салон и функции

I-Pace элегантный и современный внутри, с обычными кнопками и ручками управления. Но у информационно-развлекательной системы с двумя экранами есть удивительная атмосфера, которая оказывается довольно неуклюжей в работе, а селектор сложен в использовании. Вместительные передние сиденья удобные и отлично поддерживают, даже при дальних поездках.

Салон Jaguar I-Pace

I-Pace – это смесь седана и кроссовера, не совсем высокий внедорожник и не низкий седан. Водитель имеет отличный обзор на дорогу впереди, а авто ведёт себя как спортивный хэтчбек. С другой стороны, с передним багажником не так много места для груза, и видимость сзади ухудшается из-за наклонной линии крыши.

Стандартные расширенные функции безопасности включают предупреждение о столкновении (FCW) и автоматическое аварийное торможение (AEB), но разочаровывает, что предупреждение о мёртвой точке (BSW) и высокоскоростное AEB не являются стандартными.